全晶体管电台的成熟应用，是后世80年代才逐步普及的技术。
而将其与uhf400mhz频段、波导效应结合应用于隧道通信，更是后来铁路通信的主流方案。
现在的国内专家不了解，实属正常。
但这几句话听在秦副所长耳朵里，却犹如一道惊雷，瞬间劈开了他脑海中的迷雾。
全晶体管化本来就不用受电子管噪声大、灵敏度低的限制了，可以突破隧道内几十米的通信局限了。
窄带调频！
那就意味着更高的信噪比！
秦副所长感觉自己今天被好好上了一课，本以为李爱国说延长隧道通信距离是外行话。
没想到人家是钻研得比自己更深，想得更多，走得更远。
这通信距离，人家还真就有办法延长。
秦副所长好久才从震撼和惭愧中走出来，对着李爱国说道：“爱国同志，这真是一语惊醒梦中人！我惭愧，佩服！”
怎么说呢，李爱国使用的技术在这个年代其实已经有了理论雏形。
但是还没有人做出过实物，甚至没人敢往这方面想。
其中最关键的瓶颈，就是晶体管技术不达标。
这也是李爱国当年为何花费那么大力气，建起红星计算机研究所的真正原因。
这时，随行的一位专家忍不住问道：“爱国同志，但是隧道内多径反射严重，就算用了晶体管，信号还是会互相干扰，不还是会断联吗？”
李爱国哈哈一笑：“那我们就利用轨道和车体耦合啊！
谁规定隧道通信只能靠空间波传播了？”
秦副所长一听，妙啊！！！！
以前大家搞隧道通信，都盯着空间波传播，拼命加大电台功率，却忽略了隧道内铁轨和金属车体的作用。
谁说隧道内通信一定要靠空间波？
隧道就那么宽，信号沿着轨道传导，比空间波更稳定、衰减更小。
电信技术研究所的人被李爱国这一套办法搞得晕乎乎的，久久没能回过神来。
一个专家问出了最后一个问题：“爱国同志，那坦克怎么办？
没有轨道和车体的波导辅助，晶体管电台还能好用吗？”
李爱国哈哈大笑，还没回答，秦副所长一巴掌拍到他的头上：“你傻啊，坦克本身就是金属，接入天线，不就变成了车体镜像天线吗？！”
要不说秦副所长是军工通讯专家呢，这反应就是快，立马就举一反三，找到了问题的解决方案。
秦副所长转过头，握住了李爱国的手：“爱国同志，什么都别说了，这个副所长，你来当！”
“什么？老陈啊，你们还想抢人啊！”
电台里突然传来了滕领导的声音，显然滕领导一直在监听着这边的动静。
车头内顿时爆发出一阵轰笑声。
笑声中，火车头一头扎进了漆黑的隧道。
“老滕，这里是2号测试车，情况怎么样？”大领导立刻拿起话筒问道。
“收到，很清晰。”
大领导猛地瞪大了眼，这玩意果然能够在隧道中使用。
秦副所长早有心理准备，此时也被惊住了，接过话筒继续测试。
果然，跟李爱国预料的一样，足足深入隧道两百米后，通话才开始出现杂音，变得断断续续。
三百米后，通话彻底中断。
看来要想真正的实现隧道内通话，还是要安装中继器.
饶是如此，大领导也觉得很满足了。
这意味着什么？
意味着以后要是真打仗，把坦克埋伏在深山掩体或者坑道口，也能接收到信号，战术灵活性将大大增加！
这叫做坦克口袋战术，老大哥家和三德子家最喜欢用。
其中战术是否能成功，最关键的就是坦克是否能接收到信号。
41年苏德战场，姆岑斯克伏击战，老大哥家设伏，冲锋指令发出时，一半坦克没收到，收到的坦克单独冲出，被三德子家集火击毁。
50年，北面战场，狡猾大大的小美家在砥平里附近设伏，因为山谷地形问题，冲锋指令传不出去。
部分坦克自行冲锋，队形混乱，被咱们的反坦克小组击毁5辆。
这都是上了军事教科书的，是通讯兵部重点研究的问题。
有了隧道内的惊艳表现，随后的测试就显得顺理成章了。
当火车抵达三家店的时候，正好碰上雷暴最猛烈的时候。
李爱国想要代替大领导来通话，却被大领导拒绝了。
他亲自拿着话筒，对着电闪雷鸣的窗外大声喊道：“老滕，这里是2号测试车，信号如何？”
“很好！很清晰！”听筒内传来了滕领导激动的声音，甚至盖过了窗外的雷声。
“成功了！我们成功了！”
司机楼内顿时响起了欢呼声。