厂子抵押过来。”说到这,韩国斌还瞥了眼老领导,说了个细节:“铁路上有人在倒卖车厢号,然后建筑公司虚构民工名单,航司也把民工专列乘客数量算进航空客运量里,这样航司拿到了民航补贴,建筑公司收了每人五百的交通费,其实倒卖车厢这边收的八十,每个月近两万的民工输入,这里面牵涉的资金......嘿嘿。”老领导惊骇的转头看过来。让卫东都呵呵了。就像他形容的民航规范要讲科学,之前的随心所欲简直让人匪夷所思,这几年很多地方管理更离谱。所以港片里面有很多FB描写真不是夸张,沿海地带尤其。甚至连商务机降落后,机长都来汇报他的难以置信:“空管告诉我这是刚刚竣工的2400米跑道,波士,怎么可能啦,我飞这么多年,一看就没有足尺寸!”后世有个说法,这类豪华商务机其实除了装逼属性,无论是空中稳定性、航油经济型、空间感受都被大飞机吊打。湾流商务机的机舱空间直径甚至都比不了有些大飞机的发动机直径。但最大的优势恰恰就在可以适应各种尺寸的长短跑道。这才是方便富豪们能尽可能在各种海岛度假区,市区通用小机场起降的关键。所以飞这种飞机的老驾驶员对跑道尺寸极其敏感。让卫东这回是真的头皮都炸裂了,可以到这种地步吗?作为停车场老保安,他上辈子就知道琼海出过几款“合资车”,也听人吹嘘过这边所谓合资车的把戏。甚至就是整车运过来装上轮胎就算是零件进口组装了。怪不得后来被打掉了走私大案。本来给予政策是希望借着地理优势发展汽车工业,结果这边的思路是费那么大劲干嘛,装轮胎多简单啊。以前还觉得是不是太肆无忌惮了,说出来都不敢相信是真的。现在才明白原来还有更离谱的。果然,来迎接的琼海省销售公司老总听了让卫东询问,抬手就指远处崭新的航站楼:“您看那楼还行吧,其实屋顶是铁皮的,里面还装的电风扇,热得我们都不敢进去,钱都去炒地皮了!”当年东升销售网疯狂扩张的时候,琼海还属于粤东省,对这个目前内地唯一的旮旯角离岛区域,都没多少人愿意来。好在那段何月梅执掌粤东,以女性的细致踏实梳理得井井有条,还是发展了几个琼海本地大学生回来开销售公司。没想到两三年后成省,成特区,这边迅速成了各种冒险家乐园。这本地仔开的销售公司自然也风生水起,接待过不少各省同事了。居然开了两部克莱斯勒大捷龙和几辆日系越野车来接老大。看着自己亲手拿捏的道奇大凯文换标改款车型,让卫东有点哭笑不得,来来来,车前拍个照。老子作为克莱斯勒小股东,都不知道在这边有合资公司。于是一九九一年的三月,当让卫东终于踏上琼海土地的时候,他感觉自己就是来暗访的。悄悄滴进村,打枪的不要。