大鹏航空依旧没有营收、全都是花钱、全都是投资。
因此吴总主要汇报了钱花在哪儿，取得了哪些技术方面的成果和突破，以及距离属于自己的大飞机定型还有多大的距离。
是的，这里的初级目标仅仅是定型，完全不是量产以及市场化运作。
已经成立了五年的大鹏航空、已经砸下去三百亿人民币的大鹏航空，距离市场化的目标依旧遥远，甚至完全看不到。
现在甚至距离原型机的定型，这里指的是设计定型，都距离遥远。
听完吴总相对专业的汇报，舞台下方的高层们还是有点云山雾罩的，毕竟这些有点专业。
边上东方总、宋总看老板的表情，知道不是太理想，老板不是太满意。
李泽沧的点评发言也果真如此，按了按桌前的话筒，直接开启了点评：
“吴总，大鹏航空已经成立五年了，我许诺的每年五十亿的投资完全是超额拨付。
不过今时今日我依旧看不到丁点的希望，你们所取得的成就和突破，和整个大飞机项目比较起来，依旧微不足道。”
这几句话一说出口，现场一片死寂，舞台上的吴总汗都下来了，舞台下大鹏航空高管团队瞬间红了脸。
李泽沧不管这些，继续说道：
“你们整个高管团队，是不是有点书生意气、太过受制于正统的方式方法？
我们和国企不同、和国家正规的研究机构也不一样，我要的是不惜一切代价、使用一切方法，合规的不合规的。
我要的只是一个结果，我不在乎专利、侵权。
我要的只是一款能定型的大飞机，然后让这架飞机上天、载客。
甚至成本都可以更高、品质都可以比别人差。
但这架飞机的所有零部件都要做到百分百的自主生产。
已经五年的时间过去了，距离我们的十年之约还有一半的时间，第二个五年300亿人民币的资金还会投进去，甚至资金还可以追加。
如果五年后还是这个样子，那就真的要评估这个项目还有没有存在的必要了。”
李泽沧的点评完毕，大鹏航空的吴总，步履沉重地走下了舞台，对于他和他的团队来说，这个年是过不好了。
必须及时地调整战略，然后根据无所不用其极的最新战略，制定最新的战术，留给他们的时间真的不多了，时不我待啊。
第二个走上舞台的并不是同样不产生利润的字节集团，也不是总资产勉强不亏本的鲲鹏集团，而是令人没想到的螣蛇汽车集团。
这位从北美被挖掘过来的，今时今日依旧是华人身份的胡总，远比吴总更加忐忑和紧张。
他倒不是因为业绩，实在是一个英菲尼迪北美工厂的中高层高管，一跃成为掌控螣蛇汽车集团的代总裁，真的没有这种经历和阅历啊。
之所以依旧是代总裁，就因为这位的能力还需要时间的检验，甚至说到目前为止螣蛇汽车集团销售端都不是由他负责的。
这位更多的只是负责生产端、工厂端的事情，销售端、售后体验店这些都是合并在支付宝线下店相关，由混沌集团总部统一管理。
“螣蛇汽车集团，2009年生产销售英菲尼迪、凯迪拉克两个品牌、四款车型总计16万辆，其中3万辆成功返销北美市场。
营业收入超过350亿元人民币，净利润超过30亿元。
集团下一步的目标是在2010年推出两款新的车型，同时在09年已经开始了Ipo进程，按照计划，将会在2011年度登陆A股。
集团在2010年的目标是，生产销售车辆达到25万辆，其中出口国外的数量要达到10万辆，营业收入要突破500亿元，净利润突破50亿元。”
随着这位紧张又忐忑的胡总，略带结巴的完成了自己总结，以及汇报了2010年度的计划，一群大佬看着老板居然率先鼓掌。
没反应过来的众人，立刻用稀稀拉拉的掌声回应，慢慢掌声变得热烈，然后李泽沧才打开话筒。
“螣蛇集团的发展我比较满意，尤其是在国内市场的攻城略地，2010年国内市场15万辆这个数字可以，不过出口的数量还可以大胆一点。
产能、产线可以规划设计的富裕一点，我估计未来几年国内乃至全球的汽车消费市场依旧是爆发的状态。
胡总做的不错，期待着你彻底的把控螣蛇集团，公司上市后会有足够让你财富自由的期权兑现。”
听到老板的这段点评，现场高管们紧张的情绪才得到些许缓解，下面等待着考试的大总裁，悬着的心才稍稍平复。
看见胡总、王总被表扬了，第四个上台的吴总也不再忐忑，信心满满、大步流星的走上了舞台，从林瑶手中接过话筒：
“神州科技集团，从今年6月份