“新任哈森造船厂董事长、姜氏投资公司董事长姜慕城先生表示，将充分依托哈森船厂的百年品牌与技术积淀，结合东大制造的成本优势与巨大市场，开创内陆城市发展高端船舶制造的先例，目标直指利润丰厚的欧洲豪华邮轮、特种船舶及高端游艇市场，并以此为契机，拓展跨境海洋旅游业务，构建‘制造+服务’的全新产业链……”
在新闻标题下还配发了一张签约仪式现场集体合影。
辛胜利站在正中央，西装革履，意气风发。
在他的左右分别站着哈森造船厂的高层，以及魏氏集团总经理魏清源和姜慕城。
秦云东把报纸放到身边的座椅上，手指轻轻敲击着刚看完的新闻照片。
他需要消化这条新闻背后传达的信息。
一个不见海的内陆城市，又刚初步完成国企转型的不知名城市，居然敢于投资高端船舶业，辛胜利确实很有胆识。
辛胜利这一手，不但实现了槐荫市装备制造行业从中间件向成品的延伸，初步完成了产业链整合。
借船出海策略，让槐荫市实现了产业升级，并打开了欧洲市场。
借壳上市策略，又使得槐荫轴承和发动机公司获得了海外上市融资的机遇，大大缓解了槐荫市的财政压力，提高了槐荫市在国际上的知名度。
一次收购行动就获得这么多收获，辛胜利的决策堪称神来之笔。
秦云东对辛胜利取得的成绩很高兴。
这次收购无论对槐荫市、w省，还是国家，肯定都是正向的积极作用。
同时，秦云东也很欣慰。他亲手调教辛胜利八年，虽然从来没有承认过，但心里还是若有若无把辛胜利当作自己的弟子。
看到辛胜利的成功，证明了他当初的眼光没有错，辛胜利确实是一个可造之材。
但在巨大的光环下，秦云东却嗅到不一样的味道。
槐荫市的收购行动快得惊人，甚至可以说快的不可思议。
按程序讲，国企海外收购需要经过严格的审核程序，不可能这么短的时间完成。
如果辛胜利走正规流程，秦云东不会不知道。
这说明辛胜利背后有非凡的能量，不仅协调了各方的关系，还能闪电般完成审批。
这股能量来自哪里？
虽然新闻没有提收购案的投资额和各方出资比例，但秦云东多次在槐荫市主持过国企改制，对槐荫市这两家公司的情况非常熟悉，他也对姜慕城和魏氏集团的财务情况很了解。
槐荫轴承和槐荫发动机，这两家公司还在恢复元气过程中，并没有那么多资金用于收购。
魏氏集团虽然有一定实力，但因为持续扩张，流动资金也非常紧张。听说前不久还在跑贷款，哪里来的这么多资金用于收购？
姜慕城就更可疑了。
春节期间，秦云东巧设债券市场陷阱，将丁苗雨和姜慕城的做空资金洗劫一空，导致姜氏集团破产倒闭。
姜慕城这么快就东山再起，而且还能以大股东身份坐上了哈森船厂董事长的位子，他的资金来源有重大疑点。
秦云东感觉到这次收购案迷雾重重，而且还为收购后的经营十分担心。
尽管收购行动光彩夺目，但那只是高风险的开端。
魏氏集团和姜慕城是门外汉，完全不了解造船业。
槐荫市两家国企虽然是有名的制造业，但他们只是船舶制造的设备提供商，业务领域与高端船舶制造仍有相当距离。槐荫市也没有任何造船的技术储备。
秦云东曾经多次考察过冰国，而且还和冰国的几大银行都有过投融资合作关系，对哈森造船厂也略有了解。
哈森造船厂是一家有历史但经营陷入困境的老牌企业，虽然有自己的技术优势，但收购后如何解决技术消化和资源整合？不同文化的管理矛盾如何处理？
这些都需要专业性很强的人统筹规划，但无论是辛胜利还是姜慕城，都不具备这样的能力。
最要命的是，哈森船厂历史遗留的债务会成为定时炸弹。
因为收购的时间太快，辛胜利肯定来不及做细致的财务审核，一旦债务问题层出不穷冒出来，辛胜利和姜慕城又有什么本事解决？
秦云东越想眉头越皱的紧。
辛胜利漂亮的收购案，瞬间立起来他的改革创新、国企混改、国际化的人设，在全省干部中出尽风头，也必将为将来的仕途赢得重要的加分项。
但收购后的整合难度极高，太过于冒险。
就像是在沙漠表面上建起来的大厦，根本经不起沙石暗流或者一场沙尘暴。
借壳上市，借船出海，说的好听，但真正受益人是