这两款产品的增程版，开辟了电动汽车领域的新赛道，另类解决电动汽车的续航里程问题。
谁也没有想到增程版的电动汽车，在口碑逆转之后，销量势如破竹，比纯电版汽车的还要高。
一个月的时间，增程版电动汽车的预定量，突破了50万台，比纯电版电动汽车高了10万辆左右。
当安瑞官网再次公布这份数据，整个汽车行业为之震动，似乎没想到安瑞只是在纯电汽车上安装一个发电机，销量竟然会这么恐怖。
曾有汽车行业人士在增程版汽车口碑逆转，大胆预测安瑞增程版汽车会卖爆，成为汽车行业的爆款产品，也将会给所有的电动汽车领域车企指明新的发展方向。
如今这一切正在变成现实，销量有目共睹，不少车企购置安瑞汽车的增程版，对车辆进行偷偷拆解研究。
他们惊讶地发现，安瑞采用的是串联进行架构，全程电机驱动车轮，发电机只发电，不驱动车轮。
车辆发电机是定制版的高效发动机和发电机，设计是增程器悬置，车身吸振，排气消音，机舱密封，采用了声波对冲，拥有主动降噪功能。
车辆发电机平顺启停，低噪音转速区间，低负荷静音模式。
技术核心理念是‘油发电，电驱动’，核心技术涉及智能能量管理，热管理，NVh静谧技术，高压集成技术等。
这种串联混动架构本身是几十年前就有的成熟技术，没有专利壁垒，属于行业通用常识。
发动机和发电机什么时候启、停、发多少电，转速维持在多少，跟电池怎么配合，标定参数与逻辑代码是核心技术，直接决定油耗、NVh（噪音、振动、声震）、动力感受。
一时之间，不少车企开始研究增程版电动汽车，打算以最快的速度，攻破技术难题，推出增程版汽车。
安瑞的增程版汽车销量如何，他们是有目共睹，纷纷涌向这个新赛道。
梁安也知道这些车企买了安瑞增程版汽车拆解研究，正在偷偷攻克技术难题。
这不是多难的技术，用不了多长时间，各品牌会陆陆续续推出增程版汽车。
不过现在市面上只有安瑞的增程版汽车，占据了首发的优势，可以说是吃下一大波出货量。
最近的首批2万车辆交付，赠送的神秘礼物是现金大奖，成为了网络热门话题，使得安瑞汽车保持着一定的热度。
随着首批车主开始体验车辆，更让安瑞汽车热度更高。
安瑞第二代电动汽车进行智能化，拥有手机远程控制的功能，车辆搭载的智能语音助手增加了音色识别，以及智能交流，更加吸引人。
网络上有不少车主晒成远程控车的视频，让更多人了解安瑞汽车的智能控制功能。
安瑞汽车车辆缓行功能，可以利用手机控制车辆，按照定位和选定推荐路线，自行开到自己的面前来。
随着这个功能的大火，立马有人跳出来，认为这功能会成为犯罪分子的工具，可以控制车辆撞人。
只不过安瑞再一次利用测试，打破了这个言论，车辆缓行速度很慢，自动开启双闪模式提示路人，遇到行人，自行刹停，以及主动避让。
安瑞汽车的辅助驾驶避障功能，上次测试出了意外，技术人员进行了改善，又经过了一个月测试，没有问题便可应用到车辆上。
安瑞汽车初代产品没有这些智能功能，不少初代车主感觉到不公平，认为被安瑞汽车汽车区别对待了。
对于初代产品的车主，安瑞汽车免费提供车辆系统的升级版本，可以升级到GS1车型的智能配置，增加智能语音助手的音色识别和车辆缓行等功能。
至于mU1车型的哨兵模式，则是无法使用，那是需要车辆增加一些设备才使用。
不过推送车辆系统升级版本，拥有跟刚发布的GS1车型的功能，也让不少初代车主感到兴奋。
这代表着安瑞没有放弃他们这些初代车主，依旧可以使用新车型的部分功能。
此举措也使得Gm1和Gm1t两款车型，依旧拥有一定的销量。
又是一个月后，安瑞对外宣布GS1和mu1车型，进行第二批车辆交付，数量是是10万辆，让不少预定车辆的消费者兴奋。
第二批车辆交付，依旧是按照车辆的订单时间排序，根据客户的提车城市进行分配。
有几座城市的经销商零售店，预定人数是个位数，按照梁安的安抚政策，给予了个位数零售中心各拨付100辆现车，充当存库和门面。
有的经销商打着现车的名头，吸引消费者来购车，加价销售，很快就销售一空。
对于事情，安瑞这边是睁一只眼闭一只眼，没有管这些事情。
两次交付车辆数量，累计达到12万辆，可面对庞大的订单，依旧是杯水车薪