当下的陆东县，不管是高速公路修路现场，还是蚕桑工业园区的升级，亦或是农商大市场的兴建工地，到处洋溢着发展“生机”！
谁都知道，这是实打实的政绩。
近期到市里去开会，陆东县各位领导都有种抬头挺胸的“骄傲”感，因为不管是大会还是小会，都不会再像以前那样，经常被市领导提溜出来当反面教材现身说法！
反而是时不时的会被表扬几句……这滋味，像极了教育学里对后进生的“鼓励法”，一句认可，比千句要求都更提气。
从前去市里，低头赶路、少言寡语，生怕被领导点到名问起发展进度。如今倒好，进了会场敢主动搭话，汇报工作也能条理清晰地讲工作、谈规划，就连跟其他区县同仁的交谈，对方的语气里也多了几分羡慕和认可。
这份骄傲的底气，不是凭空来的。
高速项目开工落地的执行力，蚕桑产业从扩种到产业集群化的快节奏，农商大市场顺利开工的实打实进展，桩桩件件都是县里班子拧成一股绳干出来的。
从前的陆东，是大家公认的“扶不起的阿斗”，产业单一、交通闭塞，如今靠着“基建铺路、蚕桑产业兴县”的路子，一年多时间就淌出了模样，自然也挣来了抬头挺胸的底气。
就连去市发改、财政部门对接工作，办事人员的态度也截然不同，从前的拖延和慢待，如今变成主动对接、靠前服务，还会特意提一句“陆东这边还有什么需求，我们尽量配合”。
县委办主任杨国方跟徐勃打趣：“徐书记，现在咱们去市里，总算不用夹着尾巴了，这表扬的话听着，比喝了蜜还甜。”
徐勃笑着摆手，“这表扬是鼓励，更是压力。人家把我们当后进生鼓励，咱们不能真把自己当‘进步生’沾沾自喜。高速要赶工期，产业要抓配套，市场要抢进度，每一步都不能松，得把这股子‘被表扬’的劲头，变成干实事的动力。”
话虽这么说，可县里上下的精气神，终究是被这一句句表扬提了起来。
从前开会总有人讲条件、谈困难，如今每次碰头，大家争着说进展、抢着领任务，就连乡镇干部下村，农户们的笑脸都多了，张口闭口都是“县里政策好，把产业办到咱地头，跟着干准没错”。
这股子从市里漫到县里、从干部传到农户的精气神，成了陆东发展最鲜活的底气。
……
县委召开的项目推进办公会上，徐勃坐在主位，指尖轻点着桌面：“今天的会议，核心就两件事——嘉诚丝业的产业集群要落地，咱们的配套必须跟上，路修到哪，产业的保障就要跟到哪，不能让企业等我们，更不能让农户寒心。”
徐勃面前摊着调研台账：“前期发改、农业、财政三个部门联合摸底了，目前蚕桑产业最大的问题有两个，一是蚕桑种植的技术指导体系跟不上，不少新种的农户缺经验；二是部分乡镇的道路坑问题。”
他抬眼看向众人，声音沉稳：“根据县农投公司的报请，建八个标准化乡镇收购点、一个县级仓储中心，再配套组建农技指导队，首期需要四千两百万。这笔钱，从农投公司和县级产业引导资金里统筹，确保五月底前全部落地。”
徐勃说完，列席会议的农业局局长李永振立刻起身回答：“徐书记，农技队的人我们已经物色好了，从省农科院请三位蚕桑专家到县，再从各乡镇抽调农技骨干，组成十六个巡村指导组，包村包片，确保每户种桑养蚕的农户都有技术兜底。另外，农投公司搞订单农业，跟农户签订最低保护价收购协议，打消农户的后顾之忧。”
徐勃微微点头，随即目光转向同样列席的交通局局长李德富：“各乡镇到县城的县道主干道，各村到乡镇的乡道，还有村里通田头的机耕道，到底有多少亟待整修？要按什么标准修？预估总投入多少？现在统计的技术参数和造价明细都准不准？”
“徐书记！全县通八乡镇的县道、乡道及行政村主路的整修摸排已全部完成。”李德富应声起身，从随身文件夹里抽出统计表，“核定需整修县道138公里、乡道480公里、村级主要道路520公里。”
“技术标准上严格按规范来：县道按三级公路标准，路面宽度不低于6.5米，设计荷载达到公路-2级，能满足15吨级货运车辆通行；乡道按四级公路标准，路面宽度4.5米，配套错车道，荷载适配10吨级农用车；村级主要道路（含机耕道）按农村公路专项标准，路面宽度3.5米以上，重点路段做硬化处理，确保满足农业生产条件。”
“所有路段均需求做拓宽加固，弯道取直、陡坡降坡、坑洼路段换填路基，还会配套修建排水边沟和简易护坡。考虑到我县山区地形占比超七成，部分路段需要开山、架简易桥梁，物料二次转运成本高，整体预估总投资不低于六个亿，造价明细已由第三方造价评估，误差控制在5%以内。”