机的突破，

    汽油机的进步同样分量十足。

    67集团军现役主力——解枋cA-10卡车，

    原配一台5.6升直列六缸汽油机，

    最大马力不过90匹；

    经军工专家重新调校优化后，

    排量减小、油耗下降，

    马力反而跃升至115匹。

    一旦换装新引擎，

    cA-10卡车不仅跑得更省、拉得更沉，

    整个集团军的战略投送能力与后勤韧性，

    都将迎来质的飞跃。

    燃料消耗也同步压降。

    这些提升虽不直接杀敌，

    却让部队始终满血在线、箭在弦上——

    打仗拼的，从来就是后勤这根脊梁！

    新型特种钢材、柴油机、汽油机三大突破，

    带给67集团军的整体战力跃升，

    远超林森此前汇报的单兵装备与班组武器成果。

    现代战争里，

    除非对手是ZY军这种轻步兵天花板，

    否则真正左右胜负的，

    永远是钢铁洪流——坦克、火炮、装甲车这些重家伙。

    这三项技术落地，

    等于为67集团军全部重型装备按下更新键，

    从主战坦克到自行火炮，再到突击车辆，

    全面跨入新一代序列。

    待迭代完成，

    单论陆军装备水平，

    67集团军已有底气挺直腰杆，跻身世界前列。

    林森最后提到的，是海军与空军工业进展。

    相比陆军工匠们井喷式的成果，

    这两块目前尚处起步阶段，

    亮点不多。

    毕竟海空力量，67集团军才刚摸到门槛。