的小车跟在其他人的车后面行驶，因为那些人更了解地形以及道路分布，开的肯定是最优路线。

    也不是他们两个人跟车，基本上小湖泊这一面回程的车子都是同一个路线，排成一排在小路上飞奔。

    木秋一边开车一边记忆路线，这对于一个有着8年佣兵生涯的人来说，简直易如反掌。

    车队在小路上转了3个弯，转进了小河边的草甸上。往前行驶了20分钟，就是中午那个小铁桥。过桥之后先沿着直路行驶，之后转进小路。

    小路有一点点曲折，但是是朝着基地方向前进的最优路线。

    这些车压出来的小路路面更平整宽阔，两侧的枝桠不会总是抽打车上的人。应该是慢慢被无数拾荒人修整出来的。

    一路上加入的电动三轮车越来越多，车队也越来越长。整体车速也降下去一些。穿出湿地区域，时间刚刚过7点半。

    太阳已经西斜的厉害，再有半个小时就会落下地平线。这个位置开回家，还要大约一个小时。

    电动三轮车出了湿地区域之后就分散了，大家都会选择尽量开直线回家。这样路程更近用时更短。

    后车斗里的古粟已经把车上的芦芽检测完了，收获了7根中度辐射可食用的。

    高度辐射的也没有丢下车，拉回家晒干应该可以当柴用吧。芦苇也是可以当柴用的。

    当然更要紧的是为了保存小路的平整干净，其他车上也有人在检测，但是没有人往车外面丢东西，古粟也不敢丢。

    背筐里还有一些紫花地丁，古粟也没有休息，继续检测起来。高度辐射的紫花地丁就没有什么用了，检测完直接丢。