好。

    剩下的人不论男女都被副驾驶按照体能均分的方式打散，平均下来基本上就是6个人负责一辆车。

    一直到车队度过上下坡路段之后，大家再重新回到自己出发之前被安排的电动三轮车上，按照名单点名。

    这里小团队的人不受影响，他们本来就有自己的2辆车，10个人自己管理2辆车就可以。

    上坡的时候还不算太辛苦，其他人在后面用力往上推的时候，驾驶员还可以加大马力跑，扶着物资倒不算太累。

    下坡的时候反而是更大的考验。哪怕只是开启车子不加油门，重力作用下车子依旧会开启重力加速度模式。

    6个人必须用尽全力拉拽着车身和物资，防止车子冲出去发生碰撞。巨大的重量让所有人累的够呛。

    所以每到一处坡顶或者坡底，所有人都必须停下来，爬到车上坐着好好休息一会儿。

    还好车队出发比较早，大路上方又有连绵的大树遮阴，偶尔有穿过树冠的光束打下来，照在身上并没有任何感觉。

    要是没有树林遮阴，朱磊也不敢让众人顶着夏季的太阳下去推车，很容易由于过度暴晒引发辐射病。