切看起来都那么宁静，美好。

    然而，一帆风顺的表象下，是如履薄冰的警惕。

    在这片完全陌生的海域，没有航图，没有灯塔，没有卫星导航，甚至不确定水深。

    泰坦尼克号都可能撞冰山，一片隐藏的暗礁，随时都可能给这艘“大浪号”带来灭顶之灾。

    自己就孤身一人，可经不起任何微小的疏忽。

    单人长距离航海，最大的难点并非操作船只本身，而是如何解决“人”的生理极限问题。

    秦浪不可能永远不眠不休地守在驾驶台。

    于是他选择了一种公认最笨、但也最可靠、对设备依赖最低的方法。

    极度规律化的了望，设定，检查，休息，然后循环。

    驾驶舱顶部，被他架设了一台高倍率的望远镜。

    每一个循环的起始点，都是秦浪用望远镜仔细搜索前方5到10公里半径内的海域，不放过任何一个可疑的黑点、水色变化或浪花异常。

    确认前方水域安全后，他会根据当前风向、风速和既定的航向。调整船舵或帆索，设定一个相对稳定的航向或与风向的固定夹角，并启动那套简单的机械自动舵。

    这还没完，紧接着他会进行一轮快速的船舶状态检查。

    舱底污水井的水位刻度，电压，油压，发动机水温是否稳定，关键帆索的张力是否正常。

    只有当所有这些“安全检查”程序走完，确认没有即刻危险后，秦浪才会允许自己进入“休息”阶段。

    休息时间是10分钟。

    为了确保自己不会在极度疲惫中睡过头，他用了双重保险。

    左手腕戴着一块高频震动的电子腕表，设定了十分钟后的震动闹钟。右手腕则戴着一块更结实的防水表，设定了响铃闹钟。

    双闹钟提醒。

    确保他即使在短暂的迷糊中也能被立刻唤醒。

    循环往复。

    十分钟，在漫长的航海时间里，是被切割出来的“碎片”。

    大多数时候，海面确实“没什么屁事”。

    航向稳定，风向不变，检查一切正常。

    这种极度的规律和重复，形成了一种特殊的煎熬。

    这种“熬”，不是体力上的精疲力竭，而是一种精神上的慢性磨损。

    时间被切的太碎了，它消磨着耐心，考验着意志，让每一分钟都显得格外漫长。

    有时，在了望的间隙，秦浪会产生一瞬间的恍惚。怀疑自己是否真的在移动，还是连同这片大海一起陷入了永恒的静止。

    得益于秦浪打造“不怕浪”号时近乎偏执的严谨。航行了11个小时，秦浪每一次检查结果都是一切正常。

    其实他对每个零件，每道工序都了如指掌，堪称全能工程师。哪怕真有一些细微的异常他也能迅速修补。

    对秦浪而言。

    好消息是。

    海况堪称完美，风平浪静。这是航海者梦寐以求的好天气。

    而坏消息是。

    自凌晨启航，已过去11小时。望远镜的视野里，依然不见任何陆地的踪影。

    秦浪的想法非常务实。

    只要发现岛屿，立刻靠过去。先在岛上安稳的睡上一觉。这样，明天凌晨四点便能精力充沛地再次出发，最大限度地避开危机四伏的夜间航行。

    可惜别说岛屿的轮廓了，甚至连一块可供飞鸟歇脚的礁石都没有。

    就在他凭栏远望，目光无意识的扫描时，瞳孔骤然一缩！

    大约在船首右前方，500米开外的海面上.一个深色、流线型的背鳍突兀的划破了平静的蓝色，随即又没入水中，只留下一圈逐渐扩散的涟漪。

    秦浪的心脏猛的一跳，没有任何犹豫，立刻从系统空间中取出望远镜。快速调整焦距，将十字准星牢牢锁定了那片泛起涟漪的海域。

    没多久，那个深色背鳍再次浮出水面。

    这一次更加清晰，也更加巨大。

    那镰刀状高耸的背鳍后，是黑白分明的庞大体魄在水下隐隐现出轮廓。

    虎鲸！

    而且，只有一只？