美国，加州，帕洛阿尔托。
傍晚六点二十分，大学大道临街的CoUpa Cafe亮起暖黄的灯光。
安佑成提前十五分钟抵达。
他选了靠窗偏里的卡座，背对墙面朝入口，右侧是落地玻璃，玻璃外是棕榈树影和暮色中渐次亮起的街灯。
安佑成把一台银色三星SerieS 9超极本放在桌角，点了一杯美式，没加糖。
六点三十一分。
玻璃门被推开，带进一阵加州冬夜的微凉空气。
尹俊骅走了进来。
他比资料照片里看起来瘦一些，三十五岁，身高约一七五，穿着深灰色羊绒开衫，内搭牛津纺衬衫，袖子挽到小臂。
头发比证件照长了些，鬓角略微凌乱，眼底有浅淡的青色。
这是硅谷工程师的典型面相……不是疲惫，是持续的高强度专注在面部留下的纹路。
尹俊骅朝安佑成走来，步伐平稳，没有迟疑。
“安室长。”他微微颔首，用的是韩语。
“尹博士。”安佑成起身，伸手。
两人握手的瞬间，安佑成注意到对方虎口处有一块老茧。
两人落座。
“我只有四十分钟……”尹俊骅开口，声音比电话里更低。
“八点要和团队过下周的oTA更新方案。”
安佑成点头。
他没有客套，没有寒暄。
直接把那台超极本转向朴俊浩，按下空格键。
屏幕亮起。
没有PPT标题页，没有华丽的动画过渡。
只有一份文件……韩进集团内部资源权限清单，左侧是尹俊骅的名字和英文拼写，右侧是七个逐渐缩进的层级权限节点。
尹俊骅的目光扫过屏幕。
第一行……韩进海力士半导体晶圆厂，12英寸产线，车规级CmoS图像传感器流片测试权限。
第二行……韩进重工昌原研发中心，线控底盘实验室，全套CAN总线数据接口。
第三行……韩进物流集团实时路况数据库，首都圈三万两千台商用车行驶记录，2012年至今，PB级。
第四行：……
他停在这里。
安佑成没有说话。
尹俊骅的拇指在触摸板上划过，页面下拉。
第五行，第六行，第七行。
每一行都是一个在特斯拉永远不可能向他敞开的门。
他合上电脑。
“安室长……”尹俊骅的声音依然平稳，“这些，我入职之后才能看到？”
“这是邀请函。”安佑成从西装内袋取出一个信封。
不是公司标准的象牙白公文信封。
是韩纸……手工造的韩纸，淡米色底，压着隐约的云纹。
信封正面没有署名，只有一枚火漆封缄，印的是赵氏宗家的家徽。
尹俊骅接过信封，指尖触到韩纸粗糙温润的纹理。
他掀开火漆，抽出内页。
信不长。
手写韩文，字迹端正收敛，墨色均匀，运笔时几乎没有提顿……
“尹俊骅博士：
在弗里蒙特，您让汽车看见道路。
在首尔，我们让道路思考未来。
您来，不是为了加入韩进。
是为了让这个世界，不再需要方向盘。
赵源宇……”
没有落款日期，没有职务抬头。
尹俊骅把信纸折回原样，放回信封。
“在特斯拉……”他开口，语速比刚才慢了许多，“我是AUtopilot团队的第十二号员工。2011年入职时，整个感知组只有三个人。”
尹俊骅看着窗外被街灯照亮的棕榈叶。
“三年，我们完成了车道线识别，障碍物分类，毫米波雷达与视觉融合。”
他顿了顿，“但接下来三年，计划表上全是内饰改款和产能爬坡。”
他转回头，第一次直视安佑成的眼睛。
“安室长，您刚才提到的真实场景测，韩进物流那三万两千台卡车，数据接口是完全开放的，还是需要逐级审批？”
安佑成没有回避尹俊骅的目光。
“您到任第一天……”他认真回答，“所有车辆实时数据流。”
“直接推送至您的专用服务器。”
“不需要审批，不需要抄送，不需要解释。”
尹俊骅沉默了几秒，“决策层呢？”
“决策层只需要您交付成果。”安佑成说，“过程……算法选型，传感器配置，技术路线……由您和未来组建的团队全权负责。会长只过问两件事，预算总量，以及2020年之前，韩进智能卡车的紧急制动距离能不能比特斯拉短五米。”
尹俊骅垂下眼睑。