奥巴吹了吹热气，小心翼翼地尝了一口，眼睛忽然亮了：“比我在南非吃过的中餐还香。”他的笑容驱散了脸上的严肃，“我那小儿子要是在，肯定能吃三碗。”
“明天让他来尝尝，我教你做。”苏瑶顺势说，“其实我们来自不同的地方，有着不同的工作方式，但我们的目标是一致的，那就是让非洲的运输事业变得更好，让大家都能过上好日子。”
人群里响起热烈的掌声，有个老司机忽然站起来，用不太流利的英语说：“我开了三十年卡车，知道路不好走。你们的航空器是好东西，我们不该怕它，该学会用它。”
那天晚上，仓库门口的标语牌全撤了。奥巴主动提出帮忙疏通道路，让滞留的医疗物资顺利发车。当航空器载着箱子升空时，卡车司机们站在地上挥手，蓝工装和银灰色的机身在暮色中相映成趣。
但合作的推进并非一帆风顺。第一周的联合运营就出了问题：卡车队按约定时间把货物送到停机坪，却因为调度系统对接不畅，航空器晚了两个小时才起飞，导致一批鲜花错过了最佳交货时间。
“这就是你们说的高效？”奥巴在电话里发了火，背景音里能听到司机们的争吵声，“我的人凌晨三点就出发，结果白等半天！”
李家盛立刻带着技术员赶到现场，发现是双方的系统数据格式不兼容，导致货物信息传输延迟。“是我们的问题。”他当着所有司机的面道歉，“三天内，我们派工程师帮你们升级系统，保证数据实时同步，今天的损失我们全赔。”
苏瑶则留下去安抚司机，给每个人端上热茶，听他们抱怨路上的辛苦。一个叫穆萨的司机说：“其实我们也知道不是故意的，就是怕以后天天出这种事，好不容易有的活儿又没了。”
“我给大家每人发一本手册，上面有紧急联系方式，不管是系统出问题，还是车在路上坏了，我们的人十五分钟内肯定回应。”苏瑶拿出早就准备好的手册，封面上印着合作双方的标志，“以后我们就是一家人，有问题一起解决。”
接下来的三天，技术团队连轴转，不仅解决了系统对接问题，还在卡车里装了定位系统，能实时监控货物状态。奥巴来看进度时，看到李家盛和技术员们一起趴在车底下布线，手上沾着油污，忽然递给他一块毛巾：“其实那天你说合作的时候，我就信了一半，现在全信了。”
利益分配的分歧则更棘手。按照最初的协议，长途运输利润按6:4分成，但在实际操作中，有些货物价值高、运输难度大，双方对“难度系数”的认定产生了争议。
“这批药品要飞过裂谷，风险比普通货物高得多，我们应该多分一成。”李家盛的技术员据理力争，手里拿着飞行风险评估报告。
“但我们的人在暴雨里把药品从医院运到停机坪，车差点陷在泥里，凭什么少分？”奥巴的调度员也不让步，掏出手机展示当时的照片。
僵持不下时，苏瑶提议成立一个由双方人员组成的评估小组，“每次运输前一起评估难度，当场定好分成比例，谁也别事后反悔。”她还设计了一个简单的评分表，从“运输距离”“路况”“货物价值”“天气”四个维度打分，分数透明公开，像学校的成绩单一样一目了然。
第一次用评分表评估时，双方都有点紧张。但当看到最终得分和分成比例时，奥巴笑了：“这比我们吵架公平多了。”
合作步入正轨的那天，第一批经“卡车+航空器”联合运输的咖啡豆顺利抵达港口。从采摘到装船只用了两天，比以前缩短了一半时间，收购商给出了高出市场价15%的价格。
农户们捧着新赚的钱，在停机坪上跳起了传统舞蹈。李家盛和奥巴站在一旁看着，卡鲁忽然递过来两杯啤酒：“你们看，本来是对手，现在成了朋友。”
奥巴举起杯子和李家盛碰了一下，泡沫溅在手上：“以前我觉得你们是来抢饭碗的，现在才明白，好的技术不是让人失业，是让人换个更好的活法。”他指了指正在学习操作调度系统的老司机，“你看他，现在坐在办公室里吹空调，比开卡车舒服多了。”
夕阳把所有人的影子拉得很长，卡车和航空器并排停在停机坪上，像一对并肩作战的伙伴。苏瑶看着李家盛和奥巴交谈的背影，忽然想起刚来时的紧张和不安，忍不住笑了。原来化解矛盾的不是多么精妙的策略，而是愿意站在对方的角度着想，是那碗融合了中非味道的红烧牛肉，是深夜一起解决问题时递过来的那杯热茶。
晚上整理资料时，李家盛发现苏瑶的笔记本上贴着一张小纸条，上面是她随手写的话：“对抗像堵墙，合作像座桥，墙会让人越来越远，桥却能让人越走越近。”
他把纸条拿起来，贴在自己的文件夹上，轻声说：“明天去裂谷地区考察新的停机坪，带上奥巴一起？”
苏瑶抬头时眼里闪着光：“我已经跟他说了，他说要给我们当向导，那里的路他闭着眼睛都能走