一定程度上来说，这一次可口可乐算是给江辉做背书了。
但是郑海东看到如此年轻的江辉，心里还是有一些怀疑。
皇冠轿车是进口豪车，技术先进，就连京城几个老汽修厂的师傅都不敢轻易拆解，这个年轻人能行吗？
“郑组长，要不我们直接去到故障车那边，我把情况确认一下之后，再把我的维修方案跟你说明，然后你再判断是否让我继续维修？”
江辉没有在那里争论什么，也没有拍着胸脯打包票。
这种质疑，他自从重生回来，靠着一手好手艺闯荡以来，已经不是第一次碰到了。
他知道，再多的辩解都没用，唯有拿出真本事，修好车，才能打消所有人的疑虑。
以后伴随着自己的名声彻底传开来，这些质疑声自然就会慢慢消失。
“行，那就去看看吧。”
江辉那淡定从容的表现，让郑海东心里多了几分信心。
虽然皇冠轿车才抛锚了一天，但是他已经非常着急了。
酒店每天都有各种迎宾任务，接送外宾、接待干部，皇冠轿车是他们最拿得出手的轿车。
总共就只有两台，现在抛锚了一台，很多任务安排起来就显得捉襟见肘。
若是耽误了重要接待，他可担不起责任。
所以他迫不及待地希望这台车的故障能够修好，恢复正常使用。
跟着郑海东穿过饭店的侧门，来到后院的停车场。
一辆黑色的皇冠轿车静静地停在角落里，车身干净锃亮。
即便抛锚了，也能看出平时保养得极好。
当这辆熟悉的皇冠轿车出现在江辉的眼前的时候，他脸上忍不住露出了一丝笑容。
这一代皇冠轿车的车头设计极具辨识度，引擎盖带有清晰的棱线，增强了立体层次感。
搭配倒梯形的中网，简洁大气且富有力量感。
前保险杠造型厚重，搭配镀铬饰条点缀，闪闪发光。
很符合这个年代豪华车的设计潮流。
在清一色的解放、东风货车和上海牌轿车中间，显得格外扎眼。
车身侧面线条规整平直，长宽高分别为4860mm、1715mm、1410mm，轴距2690mm。
这个尺寸在后世肯定是不够看的，毕竟几十年后的豪华轿车，动不动就是五米以上的车长，轴距也远超这个数值。
但是在1982年，这样的尺寸完全可以用修长车身来形容了。
搭配宽大的c柱，营造出尊贵稳重的视觉效果。
坐进去空间也足够宽敞，难怪会成为涉外饭店的首选迎宾车。
皇冠的车尾设计简洁硬朗，线条笔直利落，尾灯层次分明，采用纵向排布，点亮后辨识度极高。
眼前这款皇家版的车尾，还专门配有金色的“royal”标识，清晰地明确了它的高端身份定位。
后备箱盖线条圆润，与车尾整体造型衔接自然，底部的保险杠与车头呼应，厚重且兼具防护性。
上面的镀铬饰条被擦得一尘不染，反射着正午的阳光。
围着车子转了一圈，江辉心里暗暗盘算着。
趁着现在国内大部分修车师傅还不熟悉皇冠这种进口豪车，不敢轻易下手拆解维修。
往后一年，他见到皇冠轿车的机会一定会越来越多。
若是能牢牢抓住这个机会，把进口豪车维修的名气打响。
往后在京城的汽修圈，就能站稳脚跟，再也不用守着小小的修车铺了。
【检测到丰田皇冠s110化油器怠速量孔堵塞。】
【解决方案：拆解化油器，用化油器清洗剂+细钢丝疏通量孔、油道，拆解化油器浮子室清理底部油泥。】
脑海里的系统提示音一如既往的可靠。
在江辉的手指触碰到车门把手的瞬间，车辆的故障就已经清晰地展现了出来，一秒钟都没有耽误。
其实对于化油器时代的汽车来说，大部分抛锚故障都集中在化油器、电路、供油/冷却、传动制动四大核心系统。
而且故障多为机械或基础电路问题，没有复杂的电控系统，故障排查起来也相对直观。
其中，化油器故障又是最常见的，占所有抛锚故障的60%以上。
尤其是在1982年，国内的汽油标号大多是66#、70#的低标号汽油。
这些汽油杂质多、辛烷值低，很容易堵塞化油器的精密油道，导致车辆抛锚。
所以这个年代的修车人，想要立足，就必须对化油器的结构和维修技巧了如指掌。
熟练掌握拆解、清理、调试的每一个步骤。
而到了后世，汽车早就进入了电喷时代。
化油器这种容易出问题的部件，早就被先进的技术淘