罗谢豪一路急着赶路，轮毂噪声异常的明显。
很显然，他是生怕耽误了明天用车。
江辉则坐在副驾，时不时叮嘱两句“慢点开，别急”。
不过江辉知道这个时候，说再多安慰的话，都不如行动来得有说服力。
所以车刚停稳车，江辉就立马下车。
“师父，我跑了几个地方，都没有买到。”
刚刚回到店里面的范伟民，赶紧上前解释。
“没事，我们已经买到了。”
“正好，你跟元武哥一起把千斤顶、套筒扳手、拉马都拿过来，再找块厚木板垫在车底下。”
“好嘞！”
范伟民不敢怠慢，飞快地把工具拿过来。
一一放到sh760旁边。
然后又搬来一块磨得发亮的厚木板，蹲在右前轮旁待命。
江辉戴上沾着些许油污的帆布手套，开始干活。
不过，再着急也不能浪费教学机会。
“伟民，拆轮毂轴承第一步就是先顶车，这步最关键，顶不稳，车滑下来能出大事。”
说着，他弯腰将千斤顶稳稳卡在右前轮内侧的车架主梁下方。
这里是sh760车架最坚固的位置。
“千斤顶必须对准主梁，不能顶在保险杠或者翼子板上，不然顶变形了。”
“车主得找咱们麻烦，而且不安全。”
话音落，江辉顺时针转动千斤顶摇杆，力道均匀，一边转一边观察车身。
“慢慢顶，顶到右前轮完全离地，大概留出一拳的空隙就够，别顶太高，越高越不稳。”
虽然千斤顶林元武和范伟民已经会用。
不过并不妨碍他们继续认真学习。
特别是范伟民，学习速度没有林元武快。
多叮嘱几句，没有坏处。
等车轮彻底离地，江辉立马拿过厚木板，稳稳垫在车架下方，又用力晃了晃车身，确认真的稳固了。
“伟民，不管顶哪辆车，只要车轮离地，必须垫安全木。”
“这是规矩，也是保命的法子，以后你自己干活，千万别偷懒。”
“师父，我记住了！”
范伟民连忙点头，把江辉的话牢牢记在心里。
接下来便是拆轮胎。
江辉拿起十字套筒扳手，对准轮胎上的五个轮毂螺丝，力道沉稳地逆时针拧动。
“拆螺丝要对角拆，不能顺着拆，不然轮毂受力不均，容易变形。”
他一边拧，一边给林元武和范伟民讲解，“先拧松，别完全拧下来，等四个螺丝都松了。”
“再逐个拧下来，这样省劲儿，也不容易滑丝。”
范伟民在一旁看着，时不时伸手帮江辉递扳手。
拧下了螺栓，江辉伸手抓住轮胎边缘，轻轻一拉，就把沉重的轮胎卸了下来。
范伟民立马接过来，把它靠在修车铺的墙角。
“sh760的轮胎是16英寸的，不算轻，卸的时候要稳住，别砸到脚。”
卸下轮胎后，右前轮的刹车鼓、轮毂和半轴就彻底露了出来。
上面还沾着不少灰尘、油污和冻住的泥点。
江辉拿起毛刷，先把表面的浮尘和油污刷干净，又指着刹车鼓说：“你们看，刹车鼓和刹车片之间不能有油污，不然刹车会失灵。”
“一会拆刹车鼓的时候，小心点，别碰到刹车片，也别弄断刹车拉线。”
说着，他找到刹车鼓上的固定螺丝，拧下来后。
伸手抓住刹车鼓边缘，轻轻晃动了几下，就把刹车鼓卸了下来。
“刹车鼓卸下来后，先检查一下刹车片的磨损情况，看看有没有偏磨、裂纹，要是磨损太严重，就得提醒车主更换，不然刹车不安全。”
江辉仔细检查了一遍刹车片，确认磨损正常后，才继续下一步操作。
虽然今天只是更换轮毂轴承，不过现在的轮毂轴承还不是后世那种。
拆卸的时候比较麻烦，必须把周边的一些零件都给拆开才行。
好在周边要拆的也不多，很快就到了拆旧轴承的环节。
这也是最费力的一步。
江辉拿起拉马，将拉马的爪牢牢卡在轮毂内侧的轴承外圈上，确保卡紧、卡正。
“拉马一定要卡到位，不然拉的时候容易打滑，不仅拆不下轴承，还可能把轮毂弄坏。”
他一边调整拉马的位置，一边叮嘱，“sh760的轮毂轴承是双列圆锥滚子轴承，精度高，拆的时候力道要均匀。”
“不能用蛮力砸，不然轴承座会变形，新轴承装上去也用不长。”
调整好拉马后，江辉顺时针转动拉马的摇杆，力道逐渐加大。
随着“咯吱咯吱”的轻微声响，旧轴承慢慢从轮毂里被拉了出来。