电动汽车是行业新势力，产业发展迅速，在市场上异军突起，已经撼动了传统燃油汽车的市场地位。
最明显的市场争夺战场是，低端市场的小型车和紧凑车型，中端市场则是b级车型。
安瑞是行业搅屎棍，进入电动汽车行业，迫使大部分品牌降价，紧跟步伐前行，推动产业发展，以及产品的普及速度。
如今的安瑞增程电动汽车，被电动汽车行业以为里程碑产品，也是有能力跟传统燃油汽车掰掰手腕的类别汽车。
国产品牌的增程版电动汽车，陆陆续续推向市场，蚕食传统燃油汽车的市场。
只是国内电动汽车的数量飙升，伴随而来是各种各样的问题，其中车辆火灾，自燃等问题被放大。
大众质疑电动汽车的安全性，不少消费者产生了抵触的心理。
安瑞汽车也有车辆火灾事件，随着车辆交付量增加，车祸火灾事件也不少，还不止是一件，但大部分都被处理的很好。
车主没有伤亡案例，对安瑞处理方式很满意，没有对外维权的行为。
当然也有一些人为了赚钱，自导自演了车祸火灾事件，安瑞调查清楚之后，没有给予赔付，还给合作的保险公司出具调查报告书，让他们一分钱也捞不到，还损失车辆。
这些人捞不到好处，转头就到网络上造安瑞汽车的谣言，说的有鼻子有眼，车辆火灾图片和视频也是真实。
这谣言说多了，久而久之就有人相信，刚开始只是传死了几个人，后来传着传着变成了几百人，非常的离谱。
安瑞再一次让合作的主流媒体下场，引导大众视线放在了车祸火灾的车辆上。
在媒体的报道下，大众才发现安瑞所有车辆火灾后，车辆内部的座舱下，没有被烧成灰烬，生起了极大的好奇心。
要知道电池燃烧，瞬间爆发的火焰温度高达300到500度左右，却对这一层材料造不成伤害。
不止吸引了大众的好奇心，也吸引了各品牌车企的目光，聚焦于这种材料上。
安瑞也没有藏着掖着，直接对外公布这种材料，属于集团旗下广坤公司研发的阻燃材料，在800度的高温燃烧，可以坚持10分钟左右，暂时应用在安瑞汽车上。
这个消息一出，整个电动汽车行业震动，似是没想到安瑞还有这种阻燃材料技术。
最近安瑞汽车的车辆火灾事件也不少，但没有发生人员死亡事件，大部分人猜测跟这种阻燃材料有关，给驾驶员和乘客提供逃生的时间。
不少品牌车企查阅之后，发现广坤公司注册的专利里，的确有这种阻燃材料。
一时之间，不少人上门谈合作，想要拿下这种阻燃材料的专利授权。
对于这些上门谈合作的客户，广坤公司负责人吴国坤没敢自作主张，直接给梁安打了电话，询问他的意见。
这些上门谈合作的企业，大部分是车企，少部分是其他行业的企业。
“这是好事！”梁安笑着说道。
“梁董，这些车企还是安瑞汽车的市场竞争对手呢？”吴国坤连忙提醒道。
“安瑞不惧怕任何的竞争对手！”梁安自信地说道：“咱们技术专利研发出来，那就是要获取一定的利益，藏着掖着是一种浪费！”
“您的意思是给他们专利授权？”吴国坤小心翼翼地问道。
“当然了，有钱不赚是王八蛋！”梁安笑着说道：“告诉他们，安瑞会公开专利授权，明码标价，交授权费就可以使用！”
“明白！”吴国坤连忙说道。
两人又闲扯了一些事，最后才挂断了电话。
在挂断了电话，梁安把徐暖喊进了办公室，把这事情交给了她去处理。
很快，一个重磅消息，轰动了整个电动汽车行业，安瑞汽车对外公开部分专利技术授权。
这次对外公开的技术专利授权，高达上百项，涉及电动汽车的三电系统，广坤的阻燃材料，明华的快充技术，还有电池包技术。
公开专利授权，属于明码标价，任何企业可以通过缴纳费用，使用这些专利技术。
电动汽车行业的车企们，比较感兴趣的是广坤阻燃材料，还有安瑞汽车的电池包防护技术。
安瑞汽车的电池包，增加泄压装置，冷却系统，以及防撞梁和防划钢板等安全措施。
一般的车祸对于电池包没有任何影响，除非是重大车祸事故。
这次安瑞对外公开电动汽车的专利技术授权，可是让不少同行感到震惊，那可是电动汽车的核心技术，企业赖以生存的命脉，偏偏安瑞没有藏私，直接公开叫卖。
媒体记者们想要采访梁安，打电话到南油安瑞产业园的客服预约，直接被拒绝了。
他们退而求其次，直接盯上了安瑞汽车负责人钱海森，想要对他进行