吸气。零到百公里加速2.9秒。传动系统、空力套件、碳纤维座舱。人类在地面交通工具上能做到的极致，也就这样了。

    再快，也快不过地面的物理限制。轮胎抓地力、空气阻力、路面摩擦系数。

    设计框架根子上就锁死了。

    苏毅把馄饨碗推到一边，擦了擦手。从铁皮盒子里重新拿出那十一颗石英碎片。

    法则视野拉满。

    这些碎片内部的晶格结构，有一个苏毅一直没搞明白的特征，晶格的能量流动方向不是三维的。它沿着一条人类数学还没命名的维度方向循环。

    如果把这种晶格结构放大到宏观尺度，嵌进一个足够大的物体框架里，晶格的能量循环会在物体周围形成一层极薄的空间弯曲层。

    空间弯曲。

    不是曲率引擎那种扭曲整个时空的暴力做法。是一层蛋壳厚度的微型弯曲场，刚好能让物体和地面之间的引力耦合关系发生偏移。

    用人话说：东西能飘起来。

    苏毅放下碎片。翻系统商城。

    不找行星舰那种吞金怪物。找小型化方案。

    翻了十几页。

    【微型曲率悬浮单元（实验级）——售价：120,000维修点。功能：在指定物体下方生成微弱空间弯曲场，抵消自重的85%至97%。承载上限：三吨。持续时间：取决于供能方式。】

    十二万。买得起。

    但光有悬浮不够。飘起来之后靠什么推进？靠什么转向？靠什么刹车？

    苏毅又翻了半小时。

    【矢量推进喷口（零点能驱动）——售价：85,000维修点。推力：可调。最大推力14千牛。重量：23公斤。】

    【陀螺仪姿态控制模块——售价：30,000维修点。】

    【微型零点能电池（工程测试版）——售价：200,000维修点。能量密度：每公斤等效4.2吨tNt。容量可支撑悬浮单元连续运行约72小时。】

    苏毅把这几样东西的参数在脑子里过了一遍。

    悬浮单元负责抵消重力。矢量喷口负责加速和转向。陀螺仪负责姿态。电池负责供能。

    还差一个壳子。