从京城出发，一路向东北延伸至辽东，一路向西通往西安，还有一条向南连接河南；

    南方则以南京为起点，先修至杭州，再从杭州继续向南，规划接通云南。

    规划刚一公布，各地便立刻行动起来——工匠们带着工具奔赴工地，俘虏被有序调配至各个工段，连沿途州县都在配合筹备物料。

    一时间，无论是北方的平原，还是南方的丘陵地带，都响起了修建铁路的号子声，全国铁路建设的热潮，就此全面拉开。

    铁路建设全面铺开后，工部很快遇上了最大难题——如何在长江、黄河、淮河等宽阔流域上架桥。以当时的技术水平，修建跨越大江大河的桥梁几乎是天方夜谭，连陈阳都为此犯了愁，最终决定以“群策群力”破局。

    皇帝当即下旨，将全国有丰富造桥经验的工匠大师尽数调往京城，集中在研究院专攻造桥难题。陈阳则主动提供了关键支撑：

    拿出详细的钢铁造桥图纸与模型，明确提出“必须用钢铁建桥”的核心思路，打破传统石桥的局限；

    制定“从小桥练手”的策略，建议先在中小型河流上修建钢铁桥，积累技术经验后，再攻坚长江、黄河上的大桥；

    提供钢索滑轮等基础设计，引导工匠研发塔吊、吊车等大型造桥机械，解决重物吊装难题。

    这些工匠们本就身怀绝技，又深知此事关乎“青史留名”，瞬间迸发了极大的热情。研究院里不分昼夜地讨论方案、打磨模型、试验机械，每个人都卯足了劲，连空气中都透着一股不服输的干劲，一场围绕“钢铁大桥”的技术攻关就此火热展开。